只为环保,TOYOTA集团扩大CVT车种

只为环保,TOYOTA集团扩大CVT车种由SUBARU所开发的CVT变速系统,过去碍于材质和技术上无法突破,仅能和小功率输出引擎组合,但经过多年来的努力,纵使马力超过200hp,让引擎燃烧效率更佳的CVT也成为标準配备。

隶属于TOYOTA集团旗下的DAIHATSU,因为新轻型车Sonica首度採用CVT而成为市场话题,为了不再增加地球的负担,造成温室效应,TOYOTA决定日后将把CVT搭载于更多车种上,以让引擎燃烧更为完全,大幅降低二氧化碳的排出量。
基于DAIHATSU自行开发的降低输出三轴式齿轮传动系统为全球首创,加上效率比传统CVT甚至自排系统更佳,且具备轻量化体积小的特性,虽然成本稍高,但若能有助于环保,并能提升品牌形象,TOYOTA可是极度乐于作这样的投资,也因此决定扩大CVT的产品车款阵线。
在TOYOTA的规划中,3.0升以下排气量的引擎均以搭载CVT为前提,且将会先从日本当地的车款着手,如即将问世的新Corolla,就配置CVT变速系统;而外销到世界各地的小排气量车款,也将陆续换装为CVT,因此估计2006年度CVT车款的销售目标为60万辆。
其实CVT变速系统较传统自排更为顺畅,也没有因档位齿比而造成动力流失,虽然成本稍微增加,但却也能达到省油经济性,当然环保也是一大考量,相信在CVT普及化后,必然会变成市场上的主流。